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宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程于4月11日起进行动态检测。宁启铁路复线将于2016年5月15日正式开通运行。
宁启铁路如皋站通过验收
4月25日，宁启铁路如皋站通过验收。这是中铁十局继海安县站、南通站、白蒲站完工交付使用后，最后一个交验的车站项目。标志着中铁十局宁启铁路复线电化Ⅲ标段全部工程建成竣工。
由中铁十局承建的宁启铁路复线电化Ⅲ标段全长73.2公里，共有海安县、如皋、白蒲及南通4个站。除电气化工程外，沿线有多处桥涵改建工程项目，工点分布零散，施工战线较长。自工程开工以来，中铁十局的建设者始终把“安全宁启、优质宁启、和谐宁启”的建设理念贯穿于整个施工的全过程，通过科学组织，配置专业化队伍，配足精良机械设备，强化铁路标准化管理，守住了安全质量风险关。
目前，在主体工程完工后，标段内开行时速200公里动车的施工项目已经全部达标，开通前的站房设施功能和路容路貌补强扫尾工作已基本结束。
江苏中部地区动车从无到有苏中将迈入“动车时代”
宁启铁路开行动车组列车后，南京至扬州间运行时间将由原来的最快1小时12分压缩至48分钟；南通至扬州、南京、合肥间运行时间分别被压缩至1个半小时、2个半小时、3小时20分左右；南通至汉口、重庆间最短运行时间将由原来的15小时38分、28小时21分压缩至5小时40分、13小时左右。南通、海安、扬州等江苏中部城市至长三角其他城市以及我国中西部城市的时空距离被大大缩短。
宁启铁路开行动车后，江苏中部地区将实现动车从无到有的突破。
南京市城市与交通规划设计研究院董事长杨涛认为，尽管宁启复线并非时速360公里/小时的高铁，但时速200公里/小时的动车，已经基本上能够满足苏中城市之间的区域性交流。
据悉，改造后的宁启电气化铁路全长268.3公里，既是国家沿海开发战略的一项重大工程，也将构建江苏省东部向西部地区运输的便捷通道，更为长三角北翼交通运输通道打造起到积极的推动作用。整个工程现已进入最后的联调联试阶段，正式开通运营，届时，南京至南通的列车运行时间将从3小时50分缩短至2个半小时之内，苏中地区将迈入动车时代。
